Airlinerbetrieb

Der effiziente Betrieb eines Flugzeugs durch eine Luftverkehrsgesellschaft erfordert optimierte Betriebskonzepte. Neben den Aspekten Sicherheit und Umweltverträglichkeit steht das Ziel der Wirtschaftlichkeit beim Betrieb von Luftfahrzeugen an oberster Stelle. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, stellen Airlines immer höhere Anforderungen an ein Luftfahrzeug hinsichtlich Treibstoffverbrauch, Wartungsaufwand und operationeller Zuverlässigkeit, um nur einige Punkte zu nennen.

Aufgabe der Abteilung "Airlinebetrieb" ist es daher, zukünftige Anforderungen von Airlines an den Flugzeughersteller vorherzusagen. Auf der anderen Seite soll die Abteilung Aussagen über das Verhalten neuer Flugzeugtechnologien im operationellen Betrieb einer Airline machen. Es kommt die integrative Funktion des Instituts für Lufttransportsysteme innerhalb des DLRs zur Geltung, wenn beispielsweise neue Triebwerkskonzepte mithilfe eines geeigneten Flugzeugentwurfs in der Flugzeugflotte einer zukünftigen Airline modellhaft etabliert werden, um Fragen der Triebwerkswartung, des Flottentreibstoffverbrauchs und dem optimalen Ersetzen alter Flugzeuge zu beantworten.

Um dies zu ermöglichen, muss der Flugzeugbetrieb in seiner Breite und Tiefe erfasst werden. Dazu untersucht die Forschungsgruppe sowohl die gesamte Prozesskette einer Flugmission von Gate zu Gate als auch die Effekte, die beim Betrieb einer gesamten Flugzeugflotte die Komplexität des Systems erheblich steigern.

Eine erweiterte Betrachtungsweise des Lufttransportes soll im Sinne eines holistischen Ansatzes die Prozesse der Reise eines Passagiers von Haustür zu Haustür abbilden.

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Kontakt

Prof. Dr.-Ing. Volker Gollnick
Institutsleitung
Institut für Lufttransportsysteme, Technische Universität Hamburg-Harburg
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21079 Hamburg
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