Ausgangssituation

• Einsatz von Sandwichstrukturen mit Hongiwabenkernen in Flugzeug-Kabinenmonumenten
• Sandwichstrukturen weisen ein kompliziertes Versagensverhalten auf
• Erheblicher Testaufwand erforderlich, um Materialverhalten zu bestimmen
• Reale Tests haben hohe Kosten im Produktentstehungsprozess zur Folge

Zielsetzung

• Weiterentwicklung bestehender virtueller Testverfahren basierend auf Finite-Elemente-Methode (FEM)
• Verringerung des hohen realen Testaufwands

Lösungsansatz

• Weiterentwicklung eines am PKT entstandenen virtuellen Testverfahrens für Sandwichstrukturen mit Hongiwabenkernen
• Lösungsansatz baut auf Building-Block-Approach auf
• Erstellung virtueller Testmodelle und Durchführung von realen Tests auf Komponenten- und Substruktur-Ebene
• Validierung der virtuellen Testmodelle anhand der entsprechenden Testdaten

Projektleitung: Prof. Dr.-Ing. Dieter Krause

Projektbearbeitung: Lukas Schwan, M.Sc.

Dieses Projekt ist Teil des PKT-Anwendungsfelds Luftfahrt.

Projektförderung und Verbundpartner

Das Projekt wird gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Rahmen des sechsten zivilen Luftfahrtforschungsprogramms (LuFo VI-1). Förderkennzeichen: 20D1927D.

Bearbeitet wird das Projekt in Zusammenarbeit mit dem Verbundpartner Diehl Aviation.