Im Rahmen dieser Masterarbeit soll das bestehende Excel-Flottenmodell für PKW auf den LKW-Sektor angepasst werden.

Das PKW-Modell ist derzeit Gegenstand aktueller Forschung und soll neben der Flottengröße auch alterabhängige Kilometerleistungen sowie CO₂-Emissionen generieren. Da die Verkehrswende auch eine umfassende Transformation des Lastverkehrs erfordert, soll das Flottenmodell nun auch die projizierten Total Cost of Ownership (TCO) für Neuzulassungen von LKWs simulieren. Dadurch können verschiedene Szenarien entwickelt und verglichen werden, um die Flottendurchdringung alternativer Antriebe wie batterieelektrisch oder Wasserstoff zu modellieren. Dieses Vorhaben wird in Zusammenarbeit mit den Betreuern Philipp Anstett und Michael Schulthoff durchgeführt. Zusätzlich werden relevante Parameter identifiziert und auf ihre Sensitivität geprüft.

Die Masterarbeit hat eine vorgesehene Dauer von 6 Monaten, nach einer kurzen Einarbeitungsphase von einigen Wochen, abhängig vom Vorwissen des Studierenden.

Bei Interesse an dieser Masterarbeit bitten wir um Zusendung Ihres Lebenslaufs, eines aktuellen Transcript of Records sowie einer kurzen E-Mail, in der Sie Ihre Motivation darlegen, an philipp.anstett@tuhh.de und michael.schulthoff@tuhh.de.